沖壓軸承座的裝置措施及可靠性能

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發(fā)布時間：2020-10-22
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【概要描述】皮帶輸送機(jī)是火力發(fā)電廠輸煤的主體設(shè)備，通過各段皮帶機(jī)接力輸送，構(gòu)成從儲煤場到煤倉間的整個鏈狀輸煤系統(tǒng)。

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沖壓軸承座的裝置措施及可靠性能

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詳情

皮帶輸送機(jī)是火力發(fā)電廠輸煤的主體設(shè)備，通過各段皮帶機(jī)接力輸送，構(gòu)成從儲煤場到煤倉間的整個鏈狀輸煤系統(tǒng)。皮帶跑偏是輸煤系統(tǒng)較常見的故障，是指運行過程中皮帶在側(cè)向力作用下，脫離皮帶機(jī)中心線，偏向一側(cè)的現(xiàn)象。輸煤皮帶跑偏將影響整個輸煤系統(tǒng)的正常運行，其危害包括撒落煤、降低皮帶出力、皮帶損傷、邊緣破損及降低使用壽命、偏離超限停機(jī)。嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致流煤、堵塞、皮帶撕裂等重大事故。由于輸煤系統(tǒng)為鏈狀結(jié)構(gòu)，一旦某段出現(xiàn)問題，將全線停機(jī)，嚴(yán)重影響電廠的生產(chǎn)運行。

輸煤皮帶跑偏原因

a、皮帶頭、尾部滾筒軸線與皮帶機(jī)中心線不垂直。這種情況可能是安裝問題或調(diào)整不到位，也可能是在運行過程中，滾筒軸承座固定螺栓及限位調(diào)整螺栓松動造成的。滾筒軸線與皮帶機(jī)中心線不垂直，可直接導(dǎo)致皮帶兩側(cè)一松一緊，縱向張力不同。

b、皮帶機(jī)同側(cè)托輥故障偏多。皮帶機(jī)在某段長度范圍內(nèi)，同側(cè)的故障托輥偏多，如托輥軸承破損或托輥不轉(zhuǎn)、托輥支架損壞變形等，使皮帶與托輥之間阻力加大甚至滑動，致使該側(cè)摩擦力、側(cè)向力增大。不但導(dǎo)致皮帶跑偏，還能嚴(yán)重?fù)p傷皮帶，這類故障運行現(xiàn)場較為常見。

c、落煤點偏離輸送機(jī)中心線。由于燃煤煤種、粒度和濕度差異較大，儲量也存在波動，致使落煤點偏離皮帶機(jī)縱向中心線，其沖擊力直接轉(zhuǎn)變?yōu)槠?cè)向力，同時形成偏載，甚至導(dǎo)致整段皮帶全線跑偏。

d、輸煤皮帶接縫不正。皮帶硫化接頭的接縫與其縱向中心線垂直度不夠，直接導(dǎo)致皮帶兩側(cè)松緊不一，運行時出現(xiàn)側(cè)向力而跑偏。

e、其他綜合因素。皮帶跑偏有時是個別點的單獨或綜合因素造成的。例如個別滾筒、托輥積煤、襯膠及表面破損、清掃器工作狀況欠佳及角度、位置不正等，均可造成皮帶兩側(cè)縱向張力不等，出現(xiàn)跑偏。

由于結(jié)構(gòu)原因，跑偏皮帶復(fù)位后，可調(diào)心托輥組的轉(zhuǎn)角無法及時回調(diào)，導(dǎo)致皮帶左右循環(huán)偏移，這是部分糾偏裝置的弊端。另外，糾偏裝置相對復(fù)雜，成本高，現(xiàn)場運行條件差，煤粉腐蝕性強(qiáng)，致使部件失效、托輥偏轉(zhuǎn)失靈等現(xiàn)象時有發(fā)生。前傾托輥組與普通槽形托輥組一樣，通過托輥支架固定在輸送機(jī)機(jī)架上，2個側(cè)面托輥向皮帶運行方向傾斜2°一3°，其側(cè)向力可制約皮帶跑偏。但由于前傾角度小，側(cè)向力有限，需要按3：7的比例間隔安裝。前傾托輥運行穩(wěn)定、可靠，但托輥的前傾可增加運行阻力，使用時應(yīng)考慮到這一點。

采取綜合措施

糾偏裝置的采用各有利弊。根據(jù)多年經(jīng)驗，不能只注重如何糾偏，要主動預(yù)防皮帶跑偏。要根據(jù)輸煤各段的實際條件及設(shè)備狀況，針對皮帶跑偏原因，采取綜合措施，盡早發(fā)現(xiàn)并消除隱患，從源頭上進(jìn)行控制往往效果。

a.對各段皮帶輸送機(jī)的頭、尾部滾筒安排專人負(fù)責(zé)，定期檢查與不間斷巡查相結(jié)合，保證滾筒軸線與輸送機(jī)縱向中心線的垂直度，保證滾筒軸承座固定及限位調(diào)節(jié)螺栓緊固可靠。

b.對皮帶機(jī)托輥的檢修保養(yǎng)按段管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，儲備充足備件，隨機(jī)換與定期換相結(jié)合，盡量保證托輥無故障運行。對重要部位落煤管的調(diào)節(jié)擋板進(jìn)行改造，將轉(zhuǎn)軸軸套改為全密封軸承，調(diào)節(jié)部件材質(zhì)為304不銹鋼，使調(diào)節(jié)擋板轉(zhuǎn)動靈活，調(diào)節(jié)自如。同時，注重對其它落煤點調(diào)節(jié)擋板的維護(hù)檢修，以保證各落煤點隨時可控、可調(diào)。

托輥軸承座在安裝的時候要注意與托輥進(jìn)行配合，而且在高溫、高速的時候也要符合的要求。所以在考慮其配合的時候要考慮以下兩點：

1.當(dāng)由常溫升高到高溫的時候其尺寸的變化與硬度的變化如何。

2.在高速下因為其離心力所引起的一系列力學(xué)的變化及形狀變化。

總而言之，在高速及高溫的條件下，在與托輥的配合上要力求保持沖壓軸承座的精度與工作性能，而這也確實是有難度的。所以，為了要保證沖壓軸承座在安裝后的滾道變形要小，過盈配合的過盈量要控制的不能太大，而在高速下的離心力及高溫下所造成的熱膨脹也可以抵銷其表面的反向壓力。如果沖壓軸承座配合的表面較松弛，那么過盈量就在上述兩種情況都考慮的前提下進(jìn)行謹(jǐn)慎的計算，而對于在常溫及常速下的過盈量對于沖壓軸承座那可以無效的。

沖壓托輥軸承座的磨損現(xiàn)象較及軸承座磨損現(xiàn)象是常見的兩種問題?，F(xiàn)場，避免機(jī)加工的方法，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的生產(chǎn)產(chǎn)值。傳統(tǒng)的方法一般采用堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行，而堆焊會使部件表面達(dá)到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時間的大大延長。而采用福世藍(lán)高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場，既無熱影響，厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的性及金屬材料不具備的退讓性，確保部位百分百的接觸配合，降低設(shè)備的沖擊震動，避免磨損的可能性。

沖壓軸承座是較具代表性的沖壓軸承，用處廣泛，可接受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷；適用于高速旋轉(zhuǎn)及需求低噪聲、低振蕩的場合；帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適當(dāng)?shù)臐櫥?；外圈帶止動環(huán)或凸緣的軸承，即簡單軸向定位，又便于外殼內(nèi)的裝置；較大負(fù)荷型軸承的尺度與規(guī)范軸承一樣，但內(nèi)、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額外負(fù)荷。

沖壓軸承座的裝置能夠有用的削減軸承的承載壓力，沖壓軸承座是軸承的配套零件。那么，沖壓軸承座的共同功用有哪些呢？

一、沖壓軸承座摩擦阻力小，功率耗費低，提高機(jī)械效率。

二、沖壓軸承座精度高，轉(zhuǎn)速快，但是磨損小，使用壽命長。

三、沖壓軸承座尺寸規(guī)范統(tǒng)一，具有互換性，好拆裝，便于維修。

四、沖壓軸承座質(zhì)量安穩(wěn)牢靠，出產(chǎn)效率高，可用于大批量出產(chǎn)。

五、沖壓軸承座布局緊湊，重量輕，軸向尺寸減少。

六、沖壓軸承座普遍具有主動調(diào)心的功能。

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